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켐트로닉스, 국내 최초 v2x 기술 개발 및 자율주행 c-its 사업 최대 수혜주[이슈포커스 노윤도 기자] 한국금융분석원은 2월 21일 자율주행, 무선충전 부문으로 사업영역을 확장하고 있는 전자부품, 케미칼 소재 전문기업 켐트로닉스에 대해 peer 그룹 대비 극히 저평가된 종목이라는 점에서 투자의견을 buy(매수)로 신규 추천하고, 목표주가 43,000원을 제시했다. 이는 2023년 예상 주당순이익(eps) 2,891원에 자율주행, 무선충전 관련 기업 평균 per 15배를 적용한 것이며, 현재 주가 대비 상승 여력은 54% 수준이다.켐트로닉스는 각 사업부문별로 생산기술 고도화를 통해 전방산업의 글로벌 주요 메이커인 삼성전자, lg전자, 삼성디스플레이 등을 주요 고객사로 확보하고 있으며, 주요 사업 제품별로 우수 협력사로 선정돼 고객사내 높은 시장 점유율과 안정적인 수익 기반을 구축하고 있는 기업이다.한국금융분석원 김승한 리서치센터장은“켐트로닉스는 올해 2월초에 반도체와 디스플레이의 극자외선(euv) 노광공정 재료인 포토레지스트(pr)의 핵심원료 pgmea(프로필렌 글리콜 메틸에테르 아세트산)를 초고순도(99.999%)로 생산하는데 성공해 양산을 추진중에 있다. 일본에서 전량 수입해 오던 핵심 원료의 국산화로 수입 대체 효과 발생 및 동사 매출 기여도가 커질 것으로 기대된다”라고 설명했다.“특히 켐트로닉스는 미래 교통환경 개선과 자율주행에 필수적인 v2x 통신 기술과 카메라 기반 adas 기술을 개발했으며, 정부의 지능형 교통체계(c-its, cooperative-intelligent transport systems) 사업에 참여해 레퍼런스까지 갖고 있어 향후 정부의 인프라 구축 및 국내외 관련 산업 부문에서 시장 선점 가능성이 클 것으로 기대된다.” “또한 삼성전기 무선충전 사업을 인수하고, 전기차용 무선충전 개발에 r&d 역량을 강화하고 있어 전자부품과 케미칼에 이어 자율주행과 무선충전 사업도 주요 성장 엔진이 될 것으로 기대된다.”고 설명했다.김승한 리서치 센터장은 켐트로닉스의 밸류 리레이팅 기반이 될 다섯가지 모멘텀 등을 리포트에서 제시했다. 해당 리포트는 한국금융분석원 홈페이지에서 열람이 가능하다.
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대주전자재료, 실리콘 음극재 시장의 선두 주자[이슈포커스 노윤도 기자]한국금융분석원은 2월 9일 실리콘 음극재 시장의 선두 주자인 대주전자재료에 대해 투자의견을 buy(매수)로 신규 추천하고, 목표주가 140,000원을 제시했다. 현재 주가 대비 상승 여력은 53% 수준이다.한국금융분석원 김승한 리서치센터장은“실리콘계 음극재는 기존 탄소계 음극재에 비해 에너지밀도를 향상시키고, 급속 충전에도 유리하다. 올해부터 실리콘계 음극재가 적용된 다양한 전기차 모델이 본격 출시될 것으로 전망되고 있어 동사가 새로 개화하는 시장을 장악할 것으로 기대된다.”고 설명했다.“동사의 실리콘 음극재 생산 능력은 2021년 1천톤에서 2026년 약 2만톤까지 확대될 전망이다. 향후 중장기 capa. 증설 목표치를 감안하면 실리콘 음극재 부문 매출 비중은 점진적으로 확대될 것으로 전망된다”고 강조했다.김승한 리서치 센터장은 삼원계 배터리 양극재 소재 가격 급등이 실리콘 음극재 관련 기업에 수혜를 주는 이유를 리포트에서 제시했다. 해당 리포트는 한국금융분석원 홈페이지에서 열람이 가능하다.
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“파워로직스, 이차전지 핵심부품과 폐배터리 리사이클링 사업은 이미 진행 중”한국금융분석원은 27일 파워로직스에 대해 스마트폰에서 차량용 카메라 모듈 전장사업으로 영역을 확대하고 있다고 전했다. 김승한 한국금융분석원 연구원은 “파워로직스는 스마트폰용 카메라모듈(CM) 시장에서 트리플, 쿼드러플 등 고객사의 멀티 카메라 모듈 믹스가 개선되고 있고, 주요 고객사와 차량용 카메라 모듈 납품 계약을 체결함에 따라 카메라 모듈(CM) 부문의 성장이 이어질 것으로 기대된다”며 “또한 파워로직스는 카메라 모듈과 더불어 Radar와 라이다(LiDAR) 등 자율 주행 모듈(Autonomous Driving Module) 출시를 앞두고 있어 자율주행 시장 개화에 따른 수혜가 기대된다”고 밝혔다. 김승한 연구원은 “파워로직스는 이차전지 핵심부품인 배터리 팩 보호회로(PCM)와 배터리 관리 시스템(BMS)을 공급하고 있고, 2019년부터 현대차그룹과 전기차 폐배터리를 이용한 에너지저장장치(ESS) 제품 생산 및 상업화를 진행하고 있다”며 “연 10MWh 규모의 파일럿 라인을 이미 구축하고 있어 고객사와 협업 및 기술력 확보를 통해 향후 이차전지 시장 및 폐배터리 리사이클링 시장 양쪽에서 전방산업 성장에 따른 수혜 가능성이 기대된다”고 설명했다. 김 연구원은 “전기차(EV) 부품기업들과 자율주행 관련 기업들의 2022년 기준 평균 예상 주가수익비율(PER)은 약 20배 수준이나 파워로직스의 예상 PER는 12배 수준에 불과하다”고 지적했다. 그는 “파워로직스는 2021년 영업이익 적자 폭 축소에 이어 2022년에는 흑자 전환 가능성이 기대되고 있고, 성장성이 유망한 자율주행, 이차전지, 폐배터리 리사이클링 사업 분야에 진출해 있어 2022년 기준 Target Mutipl 20배 적용에 크게 무리가 없을 것으로 추정된다”고 언급했다. 그는 “중장기적으로는 전방산업들의 개화 속도에 따라 파워로직스의 매출 증가 및 이익률 개선 속도가 빨라질 가능성이 있다는 점도 고려해야 할 것”이라고 판단했다.
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삼기, 전기차 부품주의 숨겨진 진주 - 장기 관점 텐버거 기대한국금융분석원은 12월 20일 삼기에 대해 차량 경량화 수혜와 전기차(EV) 부품 업체로의 성장을 기대하며 투자의견을 Positive(매수)로 신규 추천하고, 목표주가 8,000원을 제시했다. 이는 2022년 예상 주당순이익(EPS) 580원에 목표 주가수익비율(Target PER) 14배를 적용한 것이며, 현재 주가 대비 상승 여력은 86% 수준이다. 2018년 전체 매출 대비 1% 수준에 불과했던 삼기의 전기차 부품 매출 비중은 2019년 10%, 2020년 약 20% 수준으로 빠르게 상승하고 있으며, 2021년 3분기 기준으로는 약 26% 수준을 나타내고 있어 전기차 부품 생산 기업으로 빠른 변신이 진행되고 있다. 한국금융분석원 김승한 리서치센터장은 “삼기는 엔진 부품과 변속기 부품 외에 모터하우징(Motor Housing)과 엔드 플레이트(End Plate) 등 EV와 HEV 부품을 생산하고 있으며, LG에너지솔루션의 증설과 더불어 중장기적으로 전기차 부품 매출 성장 폭이 커질 것으로 기대돼 두가지 성장 모멘텀을 갖춘 기업이다.” 라고 언급했다. 김승한 센터장은 삼기를 주목해야 할 다섯가지 이유를 리포트에서 제시하고 있으며, 삼기의 미래성장성을 감안하면 장기적으로 주가가 10배 상승할 “텐버거(Tenbagger)” 가능성도 열려 있는 것으로 기대된다고 밝혔다. 리포트는 한국금융분석원 홈페이지에서 열람이 가능하다. 한국금융분석원은 독립리서치센터로 가치분석 리포트 발간으로 유명하다. 증권회사 입장에서 연기금 등 기관투자가는 증권사의 큰 손 고객이다, 그러다 보니 증권사 소속 애널리스트의 경우 기관투자가 입장을 그때 그때 마다 고려할 수밖에 없어 소신 있는 리포트 발간에 한계점이 있다는 점에서 독립리서치센터 한국금융분석원의 행보가 주목된다. 또한 증권회사는 시장을 분석하는 심판자 입장도 있지만, 증권사 자체가 매매에 참여하는 선수입장이기도 한다는 점에서 독립리서치센터 필요성이 있다. 한국금융분석원은 회원제로 운영되며 회원 이익의 극대화를 위해 언론 발표 전 홈페이지에 먼저 리포트를 게시하고 있다.
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현대차그룹 정의선-SK그룹 최태원 수소동맹 맺는다2일 재계에 따르면 현대차그룹과 SK그룹은 2일 SK인천석유화학에서 정세균 국무총리 주재로 열리는 3차 수소경제위원회에 맞춰 수소 사업 기반 구축을 위한 양해각서(MOU)를 맺는다.정의선 회장과 최태원 회장은 이날 수소경제위원회에 참석, 수소 사업 협력 방안에 대해 논의하고 양해각서 체결에 나설 것으로 전해졌다.수소경제위원회는 정부·민간위원이 참여하는 범정부 차원의 수소경제 컨트롤타워로, 정세균 국무총리가 위원장을 맡고 정의선 회장이 민간위원으로 참여하고 있다.양 그룹간 협약은 현대차가 SK에 수소 차량을 공급하고 SK가 생산한 수소를 현대차가 활용하는 내용일 것으로 알려졌다.앞서 현대차그룹은 지난달 16일 포스코그룹과 함께 수소 사업 분야에서 다각도로 협력하는 내용의 업무 협약을 맺고, 우선 포스코 포항·광양제철소에서 운영 중인 트럭 등 차량 1500대를 단계적으로 현대차의 수소전기차로 전환하기로 했다. 수소 연료전지 발전 사업도 함께 추진한다.현대차그룹은 수소전기차 넥쏘, 수소트럭 엑시언트, 수소버스 일렉시티 등을 성공적으로 출시했으며 2030년까지 수소전기차 50만대, 수소연료전지 시스템 70만기를 생산하는 것이 목표다. SK 역시 작년 말 투자 전문 지주사인 SK㈜가 에너지 관련 회사인 SK이노베이션과 SK E&S 등 관계사의 전문 인력 20여명으로 수소 사업 전담 조직인 '수소 사업 추진단'을 신설하는 등 수소 사업에 주력하고 있다.
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애플, 현대·기아 이어 일본 닛산과도 전기차 위탁생산 협상도 결렬된 듯로이터 통신은 15일 파이낸셜타임스(FT) 보도 내용을 인용해 애플이 세계 주요 완성차 업체들과 자율주행 전기차 조립생산 위탁 협상을 벌이고 있는 가운데 일본 닛산과의 논의도 결렬된 것으로 보인다는 소식을 전했다.보도에 따르면 양측 논의는 고위 경영진 수준까지 진전되지 못했다. 접촉한 기간도 짧았다. 협상 결렬의 주요 원인은 ‘애플’ 브랜드 사용 문제 때문인 것으로 알려졌다.자동차 업계 일각에서는 애플이 ‘협력’이 아닌 ‘하청’을 원한다는 관측이 꾸준히 제기됐다. 완성차 업체와의 협력을 통해 애플카를 탄생시키겠다는 것이 아니라 아이폰 조립을 대만 폭스콘에 맡기듯 조립 용역만 주길 원한다는 것이다. 애플의 제안을 덜컥 받을 경우 현재의 종합 완성차 업체가 조립만을 맡는 하청업체로 전락할 수 있다는 위기감이 자동차 업계에서 부각되기도 했다.앞서 애플카의 협력 대상 업체로 됐던 현대차와 기아차는 지난 8일 애플과 협의를 하지 않고 있다고 공시했다.
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홍남기 "수출이 코로나 충격 완충, BIG3 수출 증가 매우 고무적"홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 수출이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 충격을 완충하는 역할을 하고 있다고 말했다. 홍 부총리는 1일 정부서울청사에서 제4차 혁신성장 BIG3 추진회의를 주재하면서 이같이 말했다. BIG3는 미래차, 바이오헬스, 시스템 반도체를 말한다.홍 부총리는 이날 발표된 1월 수출 통계에 대해 "수출이 코로나19 충격을 완충해주는 역할을 하면서 1월 제조업 기업경기실사지수(85)가 장기평균을 웃돌고 산업생산이 지난 11~12월 2개월 연속 증가했다"고 말했다.그러면서 "올해는 연초부터 경기 회복 흐름을 이어가기 위해 속도를 낼 것"이라고 덧붙였다. 산업통상자원부는 이날 1월 수출이 작년 동기 대비 11.4% 증가한 480억1천만달러를 기록했다고 밝혔다. 수출이 3개월 연속 증가세를 보인 것은 2018년 3월 이후 34개월 만이다. 정부는 올해 수출 증가율 목표를 8.6%, 경제성장률은 3.2%로 제시한 바 있다. 홍남기 부총리는 올해 1월 BIG3(미래차·바이오헬스·시스템반도체) 산업 수출액이 30% 이상 증가한 데 대해 "매우 고무적"이라고 평가했다. 올해 들어 1월 25일까지 전기차 수출 증가율은 48.3%, 시스템반도체는 11.9%, 바이오헬스는 75.5%를 각각 기록했다. 홍남기 부총리는 "BIG3산업 집중 육성을 위해 재정·세제·금융 지원 및 규제 개선 등 정부의 정책역량을 총동원할 것"이라고 말했다.
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LG화학, 연 매출 30조원 첫 돌파 역대 최대 매출 달성[2020년 4분기 사업부문별 매출 및 영업이익] LG화학이 2020년에 △매출 30조575억원 △영업이익 2조3532억원의 경영실적을 달성했다고 27일 발표했다. 매출은 전년 대비 9.9%, 영업이익은 185.1% 각각 증가한 실적으로 연간 매출이 창사 이래 30조원을 첫 돌파 했다. 4분기 실적은 △매출 8조8858억원 △영업이익 6736억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 19.9% 증가해 분기 기준 역대 최대치를 달성했으며, 영업이익은 전년 동기 대비 흑자전환 했다. LG화학 CFO 차동석 부사장은 2020년 실적과 관련해 “코로나 팬데믹이라는 위기상황 속에서도 매출은 전년 대비 10% 성장해 처음으로 30조원을 돌파했으며 EBITDA도 사상 최대인 4조6000억원을 기록하며 매출 성장과 수익 증대의 의미 있는 성과를 창출한 한해였다”며 “특히 4분기에는 전지사업의 성공적인 분사 및 지속적인 흑자기조 유지 등 성장을 위한 경쟁력을 한층 강화하는 성과도 있었다”고 말했다. ◇2021년 매출 37조3000억원 목표 LG화학은 올해 매출 목표를 전년 대비 24.1% 증가한 37조3000억원으로 설정했다. CFO 차동석 부사장은 올해 사업 계획과 관련해 “△전지재료 △지속가능 솔루션 △이모빌리티(e-Mobility) 소재 △글로벌 신약 개발 등 4대 중점 사업 영역 및 신성장 동력에 회사가 가진 역량과 자원을 집중해 한 단계 더 도약할 수 있는 회사를 만들어나갈 것”이라고 말했다. 사업부문별 구체적인 사업전망 및 전략방향을 살펴보면 석유화학부문은 동북아 지역 내 신증설 물량 출회에 따른 공급 증가 우려가 있지만 글로벌 경기 회복 및 주요 산업의 점진적인 수요 개선이 예상된다. 지속가능(Sustainability) 관련 생분해성 소재, Recycle 제품 등 친환경 솔루션 분야를 선도해 나갈 계획이며 ABS, NBL, POE 등 주요 제품의 제조 경쟁력을 바탕으로 핵심시장 다변화를 위한 적극적인 투자를 검토한다. 추가적인 성장 기반 확보를 위한 Complex 사업 등 신흥시장 진출 기회도 모색할 계획이다. 첨단소재부문은 전지, OLED, IT 등 전방시장 수요 증대가 전망되며 하이니켈 전지소재 집중 육성을 위한 생산능력 확보와 함께 음극바인더, 방열접착제 등 추가적인 전지소재 육성도 적극 추진할 계획이다. 또, 자동차 경량화 및 전동화 트렌드에 발맞추어 엔지니어링 소재, 자동차용 디스플레이 소재 등 e-Mobility 소재사업을 지속 확대할 계획이다. 생명과학부문은 신제품 유폴리오(소아마비 백신) 등 유니세프 공급 시작 및 이브아르(필러) 등 기존 사업 확대로 올해 매출 10% 이상 성장이 전망되며 R&D 투자를 확대해 신약개발 핵심 역량을 강화하고 글로벌 경쟁력을 갖춘 신약 포트폴리오 구축을 추진한다. 에너지솔루션은 주요 국가의 친환경 정책 기조에 따라 전기차 시장 성장세 지속 및 대형 전력망 중심의 ESS 시장 확대가 예상되는 가운데, 신규 전기차 모델 출시 및 전기차 판매량 증가, ESS 해외 수주 증가 등으로 올해 50% 이상의 매출 성장이 전망된다. e-Platform 사업, 차세대 전지 개발 및 협력 관계 구축 등을 통해 미래 준비도 강화할 계획이다. 언론연락처: LG화학 커뮤니케이션팀 손준일 책임 02-3773-3155 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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기아, 국내 최초 전기차 정비기술인증제도 ‘KEVT’ 도입기아는 전기차 사업체제로의 전환 계획에 맞춰 선제적으로 국내 최초 전기차 정비기술인증제도인 ‘KEVT(Kia Electric Vehicle Technician level up program)’를 도입했다고 25일(월) 밝혔다.KEVT는 기아의 정비 협력사 오토큐와 소속 정비 엔지니어를 대상으로 전기차 정비 기술을 평가하고 인증하는 제도로 이를 통해 기아는 전기차 정비 서비스의 품질을 높여 고객 신뢰도를 향상시키고 최고 수준의 전기차 기업으로 자리매김한다는 계획이다.기아는 KEVT를 기술 역량 수준에 따라 베이직(Basic)과 프로(Pro) 총 2개 등급으로 분류해서 운영한다. 오토큐 엔지니어를 대상으로 하는 개인 정비 기술 인증에서 베이직 등급을 취득하려면 2개의 교육 과정인 ‘EV 에센셜’과 ‘EV 진단Ⅰ’을 수료한 후 필기 평가를, 프로 등급을 받기 위해서는 베이직 등급 취득 후 ‘EV 진단Ⅱ’에 대한 교육 수료 후 평가를 통과해야 한다. △EV 에센셜은 전기차 정비 안전과 특화시스템에 대한 이해 △EV 진단Ⅰ은 전기차 진단수리와 부품 교환 방법 △EV 진단Ⅱ는 전기차 고난도 진단수리와 전기차 신기술 이해에 대한 교육이 이뤄진다. 오토큐 협력사의 경우 전기차 정비 인프라 보유 여부에 따라 인증을 부여하는데 베이직 등급을 받기 위해서는 전기차를 정비하는 데 필요한 기본 장비와 KEVT 베이직 등급을 취득한 엔지니어 1명 이상을 확보해야 한다.프로 등급을 획득하려면 전용 작업 공간인 전기차 워크베이를 포함해 프로 등급 엔지니어 1명, 베이직 등급 엔지니어 1명 이상을 확보해야 한다. 베이직과 프로 등급 자격을 취득한 오토큐 협력사에는 자격 인증 현판이 주어진다.개인 정비 기술 및 오토큐 협력사 인증 평가 중 베이직은 이번 2월부터 이뤄지며 프로는 2022년부터 진행될 예정이다.기아는 2021년 상반기까지 전국 오토큐의 50% 이상이 KEVT 베이직 등급을 획득할 수 있도록 교육과 인프라 확보를 추진할 계획이다.기아는 국내 전기차 시장이 빠르게 성장함에 따라 전문 정비 수요가 급증하고 있다며 기아 브랜드 전기차 고객이 불편함 없이 전문적인 정비를 받을 수 있도록 선제적으로 관련 인프라를 확대해 나갈 것이라고 밝혔다.
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기아차, 글로벌 블록버스터 브랜드 필름 공개기아차의 미래 모빌리티 비전 ‘Boundless For All(경계 없는 모빌리티의 혜택)’이 동화 ‘피터맨’ 스토리를 차용한 영상물로 탄생됐다. 기아자동차㈜는 혁신적 미래 기술로 구체화된 기아차 미래 모빌리티 비전이 담긴 브랜드 필름 ‘피터 리턴즈’를 공개했다. ‘피터 리턴즈’는 기아차의 혁신 기술 역량에 기반한 미래 모빌리티 솔루션의 무한한 가능성을 보여주기 위해 제작됐다. 이를 위해 누구나 쉽게 이해하고, 재미있게 받아들 수 있도록 ‘피터팬’ 동화가 활용됐다. 브랜드 필름 ‘피터 리턴즈’는 최첨단 커넥티드 기술이 구현된 2030년의 근 미래를 배경으로 주인공 피터팬이 미래 기술을 독점하고자 하는 악당 후크에 맞서 모든 사람이 기술을 누릴 수 있는 세상을 만든다는 내용을 담고 있다. 특히 지난해 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개한 익스텐디드 핫 해치 스타일의 ‘기아 미래형 콘셉트카(KED-12)’를 활용해 개발 중인 최첨단 미래 기술을 대거 선보인다. 구체적으로 △자동차가 스스로 주차를 하고 운전자의 호출에 따라 다시금 이동하는 ‘자율 발렛 주차·출차’ △정밀 지도 데이터를 실시간으로 다운로드해 자율주행 시스템에 반영하는 ‘정밀 지도 다운로드’ 등의 자율주행 기술이 등장한다. 또한 △전면 유리 디스플레이를 통해 주변 정보를 검색하거나 엔터테인먼트를 즐길 수 있는 ‘스마트 윈도우 디스플레이’ △운전자의 음성 명령을 알아 듣고 안전한 운전을 위한 최적의 대안을 실시간으로 제시해주는 ‘지능형 음성비서’ 등 커넥티드 관련 기술들도 선보인다. 이 밖에도 고객의 일상 생활 전반을 아우르는 혁신적인 모빌리티 솔루션 관련 기술들이 눈길을 사로잡는다. △충전 차선 자동 진입을 통한 ‘전기차 주행 중 무선충전’ △운전자의 표정 및 걸음걸이를 인식하는 ‘스마트 생체인증 액세스’ △터치 및 제스처에 반응하는 ‘3D 반응형 홀로그램’ △운전자의 건강상태를 자동 파악하는 ‘헬스케어 시스템’ 등이 대표적이다. 또한 △특정 대상에게만 음성 메시지·알람을 전달해 소음을 최소화하는 ‘사운드 포커싱’ △도로 위에 빛으로 글자를 쏴 다른 차량·보행자와 의사소통을 할 수 있는 ‘스마트 픽셀 라이트’ 등 획기적인 커뮤니케이션 기술들도 공개됐다. 기아차 글로벌 브랜드 필름 및 주요 모빌리티 기술 영상은 기아자동차 기업문화 홍보사이트를 통해 감상할 수 있다. 또한 기아차는 유튜브, 페이스북, 인스타그램 등 각종 디지털 매체를 활용해 해외 주요국의 글로벌 고객들과도 활발한 소통에 나선다는 계획이다. 기아차는 정형화된 자동차 광고의 틀에서 벗어나 재미와 정보를 동시에 제공하는 고객과의 소통 창구를 만들고자 했다며 이번 브랜드 필름을 통해 고객들이 기아차의 미래기술이 선사할 새로운 세상을 만날 수 있을 것으로 기대된다고 밝혔다. 한편, 기아차는 지난 1월 ‘2018 CES’에서 미래 모빌리티 비전 ‘Boundless For All(경계 없는 모빌리티의 혜택)’ 및 핵심 전략 ‘Mobility-ACE’을 공개했다. ‘Boundless for All’은 미래 모빌리티가 가져다줄 무한한 가치를 모든 고객들이 누릴 수 있도록 다양한 기회를 제공하겠다는 의미를 담고 있다. 기아차는 이 같은 미래 모빌리티 비전을 Mobility-ACE(Mobility Service, Autonomous, Connected, Eco/Electric) 전략을 통해 자율주행/커넥티드/친환경·전동화/모빌리티 서비스의 미래 자동차 4대 핵심 분야에서 구체화할 계획이다. 기아차는 먼저 ‘자율주행(Autonomous)’ 분야에서 2019년부터 실 도로 기반 대규모 자율주행 시범 운행을 실시, 자율주행 기술의 신뢰성을 확보하고 양산성의 조기 확보에 나설 계획이며, 오는 2021년에는 스마트시티 내에서 운전자의 개입 없이 차량 스스로 주행이 가능한 레벨4 수준의 자율주행차 개발을 완료할 계획이다. ‘커넥티드(Connected)’ 분야에서는 2030년경 모든 고객들이 새로운 모빌리티 가치를 경험할 수 있도록 경차에서 대형차까지 전 모델에 ‘초연결성(Hyper-Connection)’ 기반의 커넥티드 서비스를 제공할 계획이다. 또한 기아차는 ‘친환경/전동화(Eco/Electric)’ 관련하여2025년까지 친환경차 라인업을 HEV 5종, PHEV 5종, EV 5종, FCEV 1종 등 총 16종으로 확대할 예정이다. 마지막으로 기아차는 자동차가 단순 이동 수단에서 벗어나 스마트 디바이스 기기로 진화함에 따라 새로운 고객 경험 가치 창출을 위한 ‘모빌리티 서비스 (Mobility Service)’ 확장에 집중하고 있다. 이를 위해 모빌리티 카셰어링 서비스 ‘위블’을 2020년까지 유럽 주요 도시들에 보급할 계획이다. 기아자동차 기업문화 홍보사이트: http://pr.kia.com/ko/future/kia-future-film-peter-웹사이트: http://www.hyundai-kiamotors.com